前些天有一位车友跟我们定了一套刹车要自己搞,其实他也是个改装小白,因为他近期刷到很多的刹车改装视频,自己也想搞一套,安装简单也合法,最终决定搞一把,下面是这位车友的升级分享,我们一起来看一下。
很快刹车就收到了,钢喉,合头已经装配好了,还有卡钳和刹车片也是装好的,最后是桥位。
然后就是拆轮毂,拆刹车,拆掉卡钳的固定螺丝,然后拿下卡钳,拿下刹车盘,看似很简单,实际上并没有那么顺利,刹车盘锈死,刹车片也卡住了盘环环相扣,最后把活塞回位,才把卡钳弄出来,盘的话是直接用锤子大力干出来的,体验感十足。
防止盘再次锈死,抹了一层白白的防锈油脂
然后就是安装了,安装比拆要简单的多,只要记住盘的通风槽向后,卡钳油嘴向上,然后对着孔干就完了,最后换上钢喉排空,这样整套刹车就装完了,因为我的是老款17寸轮毂,所以只能装下大四活塞刹车,还要再加25mm法兰。
最后把轮毂装回去,就搞定了,过程虽说很艰辛,但坐在驾驶位体验成果的那种感觉,是很多改装玩家体验不到的。不得不说这套国产刹车效果确实不错,刹车更加线性灵敏了,特别是后劲力量越踩越有,可惜老款是17寸轮毂,装不下六活塞。
车型:三菱 帕杰罗 3.0L 手自一体(5档) 四驱 豪华版 2010款。
升级配置清单:
DICASE D41四活塞卡钳*2
DICASE 330*28mm划线盘*2
DICASE hp2000系列刹车片*4
DICASE 钢喉、合头、桥位各*2
Brembo 刹车油*1
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