大家都是怎么改刹车的？
绝大部分的的朋友改装刹车系统和买车的观念是一样的，都是奔着一个“大”字去。换尺寸夸张大的分泵、更大尺寸的刹车卡钳、直径更大的刹车盘，这个几乎可以说是中国改装市场的现状。
为什么会导致刹车出问题？
1、刹车总泵流量不足：
如果只加大每个车轮的制动分泵（刹车卡钳），加大的分泵推动刹车片的活塞越来越多，需要单位时间内供给的刹车油也就越多，但是我们的用户不更换刹车总泵，总泵的供油是按原厂分泵设计的，无法供给新的大分泵足够的油。
2、错误维护方法：在长时间跑高速或者激烈驾驶后，刹车碟的温度非常高。一些车主发现后爱车心切，往刹车碟上浇水以帮助降温。其实这种做法无异于揠苗助长，对刹车碟非常不利。因为金属刹车碟在高温状态下强行进行冷热交换会造成金属脆性增大，刹车盘极易发生变形或者开裂，严重影响刹车效果。往刹车碟上浇水绝对是得不偿失，这不科学啊！
3、关于刹车碟的打孔或者开槽：
一些车主看到改装刹车碟有打孔或者开槽，就会萌生对自己原车刹车动手脚的念头。首先，我们应该先了解一下刹车碟的打孔或者开槽的作用。碟面钻孔划槽的作用有三个：一是大家熟知的散热、二可以抑制刹车噪声、三实际上是副作用，就是可以减轻重量。
孔和槽多了会影响刹车碟性能，降低寿命。不过有一定数量的孔或槽可以在刹车时将刹车碟上的铁碎和沙粒等杂物排到孔里，当车轮转动(刹车碟转动)的时候就把杂物排出。赛车的刹车碟上的孔是经过精密计算的，自己去转孔是一件非常危险的事，各位千万不要盲目去转孔。
