有些朋友感觉原厂的刹车性能不好,就急着换大刹车盘,多活塞刹车卡钳。有些朋友换了4活塞刹车卡钳和刹车盘,更极端的情况还会有6活塞刹车卡钳。那么在不改动其他部件的前提下,单纯的更换刹车能提高多少性能呢?以下就让我们理性分析一下。
有些朋友感觉原厂的刹车性能不好,就急着换大刹车盘,多活塞刹车卡钳。有些朋友换了4活塞刹车卡钳和刹车盘,更极端的情况还会有6活塞刹车卡钳。那么在不改动其他部件的前提下,单纯的更换刹车能提高多少性能呢?以下就让我们理性分析一下。
在现实状态下,制动力取决于以下几点:驾驶者施加在制动踏板上的人力,制动踏板自身的杠杆作用,踏板推动制动总泵可以产生的推力,制动真空辅助泵可以产生的辅助力,刹车油路自身的力传递特性,卡钳自身的力传递特性,刹车片与刹车盘的摩擦特性。
而轮胎的摩擦力极限,主要取决于轮胎自身的摩擦特性和路面的摩擦特性。